علامة الدراجات الهوائية كانيون تبتكر سيارة مفهوم

شركة الدراجات الهوائية الألمانية Opel التي تعود للقرن التاسع عشر تحولت إلى شركة سيارات. في الأول من سبتمبر، كشفت كانيون من كوبلنز أنها ربما تسير على نفس المسار حيث أضافت سيارة كهربائية مفهومية إلى قائمتها من الدراجات الهوائية عالية الجودة.

السيارة هي “فكرة تنقل مستقبلية” لشخص واحد، كما تقول الشركة—يمكنها الوصول إلى سرعات تصل إلى 37 ميلاً في الساعة والسفر على كل من الطرق ومسارات الدراجات.

تحول شركات الدراجات الهوائية إلى شركات سيارات كان شائعًا في تسعينيات القرن التاسع عشر والسنوات الأولى من القرن العشرين—علامات تجارية مثل Rover وGMC وChevrolet كانت بداياتها في الدراجات الهوائية—لكن من النادر أن يحدث نفس الشيء اليوم.

“ليس لدينا طموحات لاتخاذ الخطوة التالية،” قال مدير منتجات كانيون سيباستيان فيجيرلي في حديثه معي عبر الفيديو من إطلاق منتج في لندن.

“كانيون للدراجات الهوائية ستظل دائمًا كانيون للدراجات الهوائية،” وافق مؤسس الشركة رومان أرنولد، في حديثه معي من مقر كانيون في كوبلنز، ألمانيا، “لأن هذا هو ما نعتقد أنه المستقبل.”

والمستقبل لن تهيمن عليه السيارات كاملة الحجم، كما أضاف.

“السيارة [كاملة الحجم] ليست المستقبل للتنقل لمسافات قصيرة. السيارات تعلق في الاختناقات المرورية؛ هذا لا يمكن أن يكون مستقبلنا.”

Canyon تعمل على سيارة صغيرة تعتمد على الدراجات لأكثر من عامين. إذا دخلت في الإنتاج، فسيتم تصنيعها بمساعدة شركات السيارات. تم وصفها بأنها “فكرة تنقل مستقبلية”، سيارة كانيون ذات الأربع عجلات بعرض 83 سنتيمترًا، وارتفاع متر واحد، وطول 2.5 متر. تزن 95 كيلوغرامًا فقط ولديها مدى متوقع يبلغ 150 كيلومترًا، “ليس لأننا نتوقع أن يسافر الناس في إجازات بهذه السيارة،” قال فيجيرلي، “ولكن حتى لا تضطر إلى شحنها كل يوم.”

سائق سيارة كانيون يجب أن يدوسها، ولأن الأرجل الدوارة هي مكان عجلة القيادة، يتم توجيه السيارة باستخدام أذرع توجيه دبابة على الجانب. بشكل حاسم، لديها سقف.

“علينا توفير حماية كاملة من الطقس،” قال فيجيرلي، “ولهذا لدينا فكرة الكبسولة المغلقة هذه. لذلك عندما تمطر، تكون محميًا تمامًا في كبسولتك، وتكون آمنًا وجافًا في الداخل. ولكن عندما تشرق الشمس، ترغب في الشعور بالدراجة، مع تدفق الرياح عبر شعرك. يمكنك سماع الطيور تغني وشم رائحة المخبز المجاور.”

تم تصميم السيارة لتندرج ضمن فئتين من الاتحاد الأوروبي: فئة الدراجات الكهربائية، مع حد أقصى للسرعة 25 كم/ساعة، وفئة السكوتر L7E بسرعة 50 ميلاً في الساعة. إنها أصغر من سيارة Renault Twizzy الصغيرة أو سيارات Carver ثلاثية العجلات.

ولكن هل سيشبه الناس سيارة كانيون بسيارة Sinclair C5 سيئة الحظ من منتصف الثمانينيات؟ كانت هذه دراجة ثلاثية العجلات كهربائية مكشوفة للعوامل الجوية اخترعها السير كلايف سنكلير، الذي خطط لصنع 200,000 وحدة سنويًا لكنه باع 5,000 وحدة فقط، وأدت إلى الكثير من السخرية في ذلك الوقت.

“ضحك الجميع على هذه السيارة،” قال فيجيرلي.

“وإذا رأينا أن الجميع بدأ يضحك [علينا] فلن ننتج [سيارتنا]. لكنني أعتقد أننا تجنبنا الأخطاء التي ارتكبها سنكلير، مثل التوازن والحماية من الطقس.”

“اشترينا [سيارة Sinclair C5] قبل عامين [على eBay] للنظر في شكلها. أعتقد أن الزاوية قد تغيرت الآن. إذا صدرت Sinclair C5 اليوم، فلن تنتهي بنفس ردود الفعل لأن العقلية قد تغيرت بالفعل. إنه وضع مختلف اليوم: السيارات لم تعد الكأس المقدسة للتنقل.”

“كان لدينا صحفيون في سيارتنا المفهومية: لا أحد ينفجر ضاحكًا،” قال فيجيرلي.

تم إطلاق سيارة كانيون المفهومية في لندن إلى جانب منصة دراجة كهربائية جديدة، Precede:ON، وهي دراجة كهربائية حضرية بإطار كربوني مع أضواء مدمجة، وواقيات، وحامل، ورف خلفي.

تأسست شركة Canyon Bicycles GmbH في عام 2001 من قبل الرئيس التنفيذي الحالي، رومان أرنولد البالغ من العمر 58 عامًا، وكان الاسم الجديد لشركة Rad-Sport Arnold، وهو متجر كبير للدراجات في كوبلنز تأسس في عام 1985 باسم RTI Sports، وهو موزع لمكونات الدراجات الإيطالية. (شارك في تأسيس RTI Sports شقيق رومان، فرانك، الذي أسس لاحقًا Ergon، العلامة التجارية للمقابض والمقاعد، ومقرها أيضًا في كوبلنز.)

باعت Rad-Sport Arnold خط دراجات يحمل علامتها الخاصة يسمى Radical، والذي تم تغيير اسمه إلى Canyon في عام 1996. بدأت الشركة في تصميم دراجاتها المصنوعة في آسيا في عام 1998.

العلامة التجارية لديها مصنع جديد نظيف وعالي التقنية خارج حدود مدينة كوبلنز.