الدراجات الكهربائية في جنوب يوتا – ربما ليست الآفة التي كنت أعتقدها

سانت جورج — يظهر التل أمام منزلي الخاص بعد حوالي عشرين دقيقة من رحلتي. أعشقه، وأكافح لتجاوزه. من 4 إلى 6 أيام في الأسبوع، أهاجم هذا الوحش من التل في جنوب يوتا على دراجتي الجبلية لأنني أحب التمرين الذي يسمح لي به.

في هذا الصيف أكثر من أي صيف آخر، اكتشفت أن الآخرين يشاركونني نفس الاهتمام. بينما أنحني في صعودي، أضغط على الدواسات، أرفع نفسي بفضل مشابك الأحذية، أتعرق — حتى في الصباح الباكر، تكون درجة الحرارة 90 درجة فهرنهايت بالفعل في الخارج — ألهث وأتلهث، أشجع نفسي بترنيمة صامتة تدفعني للأعلى وإلى الأمام، ثم أسمعها: صوت “تشينغ تشينغ” الجميل، على يساري وأسفل. أتوسل لمدة سبع ثوانٍ من معصمي المخدر، ألتفت لأشهد: زوج من “الأشخاص” على دراجات كهربائية؛ منتصبين، مرتاحين، بالكاد يلهثون ويتسارعون صعودًا على التل، ويتجاوزونني!

أعتقد أن الفرحة على وجوههم وغياب الجهد المضني هو ما يدفعني للجنون. (هل أنا مجنون؟ تابع القراءة، أنت من يقرر). أتمتم تحت أنفاسي بأشياء بذيئة مثل “احصل على دراجة حقيقية” وأعرف أنه عندما نصل إلى منطقة مستوية، يمكنني اللحاق بهم، لكنهم يبدو أنهم يلحقون بي في أضعف حالاتي، ألتقط أنفاسي وأضخ بقوة صاعدًا التل. الأسوأ أنهم يستمتعون بـ”الرحلة” أثناء مرورهم.

متحدين قوانين الفيزياء، أو ربما لا توجد قوانين لهؤلاء المارقين على مسار الدراجات، يسلكون الأرصفة، يتجاوزون الإشارات المرورية، المسارات المذكورة أعلاه، “يقرعون” فضولهم أثناء التجاوز ويومئون بتحية ودودة “مرحبًا” وهم يمرون بسرعة. هل هذه الأشياء دراجات؟ هل هي مركبات آلية؟ هل فكر أحد في التساؤل؟ لقد جلب كوفيد-19 بالتأكيد المزيد من راكبي الدراجات إلى منطقتنا الجميلة. مشكلتي (على الأرجح النفسية) هي أن الكثير منهم على دراجات كهربائية!

وهكذا، كان انزعاجي يتزايد مع كل من يتجاوزني (دائمًا على تل لسبب ما). مؤخرًا، ومع ذلك، أدركت أن هذه الآفات الكهربائية في جنوب يوتا ليست الكائنات الشريرة التي تخيلتها في البداية بسبب قيود قدراتي الشخصية في تسلق التلال. في الحقيقة، في تلك اللحظات على الأرض المستوية، عندما أدفع بكل قوتي وأقترب من إهانة سابقة، أعرف أنني سألحق بهم. سألحق بهم! (إلا إذا كان لديهم أحد تلك الأشياء المزعجة التي يمكنها الوصول إلى 30 ميلاً في الساعة أو أكثر). لكنني لست بعيدًا جدًا عن إدراك أن هذه “المعركة” السخيفة التي صنعتها بنفسي قد تحولت إلى إلهام.

بينما أكره أن أتجاوز على تل، تحمل الدراجات الكهربائية فائدة لأهدافي الصحية الشخصية.

هأنذا أتجول، أدفع نفسي، قليلاً، حتى — يمر واحد آخر! هي أكبر مني بعشرين سنة على الأقل وتتجاوزني مرة أخرى! هذا الإهانة يدفعني لأضخ بكل قوة لأظهر ما يمكن لـ”دراجة حقيقية” فعله. هل يفهم أي من هؤلاء “الأشخاص” الذين يركبون هذه الدراجات الكهربائية المزعجة حتى قدرًا صغيرًا من القلق الذي أشعر به؟ بالطبع لا! هم فقط يخترجون ليقضوا وقتًا ممتعًا، يستمتعون بالطبيعة والجزء الجميل من جنوب يوتا الذي نعيش فيه جميعًا.

نعم، أنا تافه وصغير.

عودة إلى الإلهام. لقد غير الغضب (الغيرة) الذي كنت أشعر به تجاه وجودهم. هم هنا ليدفعوني نحو المزيد من الطاقة والثقة. مثل مدربين صحيين غير متعمدين، دفعوني بغير قصد نحو السرعة والقدرات التي لم أكن أعرفها!

في الأسبوع الماضي، حتى تحدثت إلى رجل (على الأرض المستوية) عندما لحقت به وكنت أتجاوزه. “إلى أي مدى تذهب هذه الأشياء بشحنة واحدة؟” سألت. “حوالي 40 ميلاً أو نحو ذلك،” رد، بسهولة كما تشاء، لم يكن يعاني من ضيق التنفس على الإطلاق.

أربعون ميلاً!؟ نادرًا ما أفعل أكثر من 20!

ما الذي سيأتي؟

ربما بعض العلاج سيساعد. ربما بعض الصلاة.

لكن، نخ هنا للدراجة الكهربائية! إنها تخرج الأشخاص الذين قد لا يرغبون في الكفاح في طريقهم صعود التل، يتنفسون هواءنا المتلألئ، يستمتعون بتضاريس جميلة حقًا. أعرف أنهم سيكونون أفضل بفضلها. الآن، أنا أفضل بفضلها.

أقرعوا أجراسكم، يا راكبي الدراجات الكهربائية، أنا شخصيًا سأقول “صباح الخير! شكرًا لجعلي إنسانًا أكثر صحة!”

قدمه بريان ستراسمان، مقاطعة واشنطن.

رسائل إلى المحرر ليست نتاجًا لـ St. George News، أو محرريها، أو موظفيها، أو مساهميها. القضايا المطروحة والآراء المقدمة هي مسؤولية الشخص الذي يقدمها. لا تعكس نتاج أو رأي St. George News وتخضع فقط لتحرير بسيط من حيث الشكل الفني والتنسيق.