كيف تعمل محركات الدراجات الكهربائية

الدراجات الكهربائية هي حالياً قطاع مزدهر في صناعة الدراجات. في هولندا، على سبيل المثال، حيث تقود الدراجات الكهربائية الطريق، شكلت الدراجات الكهربائية غالبية الدراجات المباعة في عام 2018، وفي الولايات المتحدة، زاد عدد الدراجات الكهربائية المباعة في عام 2017 بنسبة 25% مقارنة بالعام السابق.

لقد أدى الاتجاه الساخن للدراجات الكهربائية إلى ظهور ما قد يبدو وكأنه مجموعة شاقة من الميزات القابلة للتخصيص، وليس أقلها ما يتعلق بالمحرك. دعنا نلقي نظرة على كيفية عمل محركات الدراجات الكهربائية، حتى نعرف ما يحدث بمجرد أن تغادر الطاقة بطارية دراجتك، وتبدأ في تحريكك حقاً.

https://ar.hotebike.com/

المحطة الأولى، جهاز التحكم
بمجرد أن تبدأ الكهرباء في مغادرة بطاريتك والتوجه إلى محرك دراجتك الكهربائي، فإنها تتوقف لفترة قصيرة في المنتصف: جهاز التحكم. في أي جهاز إلكتروني، يدير جهاز التحكم مقدار الطاقة التي يتم توصيلها إلى المحرك، ويحدد في الأساس مدى سرعة دورانه. بالنسبة للدراجة الكهربائية، يمكن أن تكون الأمور أكثر تعقيداً بعض الشيء، اعتماداً على مستوى المساعدة التي يقدمها نموذج الدراجة. لنفترض أنك تشعر أنك تريد الركوب دون مساعدة، فيمكنك أن تكون في “وضع الدواسة فقط”، حيث لا يتلقى المحرك الكهربائي للدراجة أي طاقة، ويتم كل العمل بالطريقة القديمة، بواسطة ساقيك. ثم تخيل أنك ترى تلاً كبيراً أمامك، ولا ترغب في التعرق كثيراً. الآن قد تدخل “وضع مساعدة الدواسة”، حيث تعمل أنت والمحرك معاً. اعتماداً على مقدار ما تعمله، ومدى شدة سحبك للمقبض، ستختلف نسبة القوة البشرية والآلية، ولكن على أي حال، تعمل ساقيك والمحرك معاً لتدوير العجلة الخلفية لدراجتك. أخيراً، في نهاية الرحلة، لنفترض أنك أرهقت نفسك. حسناً، الآن يمكنك الاسترخاء والدخول في “الوضع الكهربائي فقط”. لا يوجد شيء أسهل من هذا، حيث يمكنك حتى رفع قدميك عن الدواسات، والسماح للمحرك الكهربائي للدراجة بالقيام بكل العمل نيابة عنك، تقريباً مثل السكوتر الكهربائي أو الدراجة البخارية. غالباً، سيسمح لك جهاز صغير مزود بشاشة، مثبت على المقود، باختيار الوضع الذي تريد أن تكون فيه، بالإضافة إلى تقديم معلومات مفيدة عن رحلتك: المسافة التي قطعتها، مقدار الطاقة المتبقية لديك، السعرات الحرارية المحروقة، والمزيد.

تشغيل المحرك
أما بالنسبة للمحرك الكهربائي للدراجة نفسه، فهناك إعدادان شائعان للدراجات الكهربائية. في إعداد أكثر تقليدية ومنخفض التكلفة، يكون المحرك في الخلف، مع ما قد يُعرف بإعداد “المحور الخلفي”. تتدفق الطاقة من البطارية إلى المحرك الخلفي، والذي يقوم بعد ذلك بتدوير العجلة مباشرة. وهذا يعطي الراكب إحساساً بأنه “مدفوع”. تستخدم الدراجات الكهربائية الأكثر تقدماً ما يُعرف بمحرك “الدفع الأوسط”. هنا، يقع المحرك في منتصف الدراجة، ويتعامل مع نظام نقل الحركة في الدراجة. هذا مشابه لكيفية قيام الراكب بالدواسة بشكل طبيعي على دراجته، حيث يتم إرسال الطاقة التي يولدها بعد ذلك على طول سلسلته لتدوير العجلة الخلفية. وهذا يعني أيضاً أن المحرك يتفاعل مع تروس دراجتك بنفس الطريقة التي تتفاعل بها، مما يعني أن تسلق التلال يكون أكثر كفاءة لكل من ساقيك وبطاريتك إذا كانت الدراجة في ترس منخفض.

المحركات عديمة الفرشاة
بينما قد تستخدم بعض الأجهزة الكهربائية القديمة ما يُعرف بـ “محرك DC ذو الفرشاة”، فإن المحرك الكهربائي الجيد للدراجة هو محرك عديم الفرشاة. في المحرك ذي الفرشاة التقليدي، تكون “الفرشاة” قطعة توصل الكهرباء، وتعمل كوسيط بين الأسلاك الثابتة والأجزاء المتحركة من المحرك نفسه. وهذا يعني أنه مع استخدام المحرك وتقدمه في العمر، يمكن أن تتآكل الفرشاة أو تنكسر أو تتعطل. كما أنها صاخبة وعرضة أحياناً لإحداث شرارات. المحركات الكهربائية المعاصرة للدراجات، مع إعداد محرك DC (تيار مستمر) عديم الفرشاة، لا تخضع لتلك المشاكل. المحرك هو في الأساس، مقلوب “من الداخل إلى الخارج”، حيث يتم تبديل أماكن المغناطيسات التي يتكون منها المحرك. من خلال التبديل بين المغناطيسات الكهربائية التي يتم تنشيطها في أي وقت، وتغييرها بالتتابع، يمكن للمحرك عديم الفرشاة تدوير العمود، والذي يدفع بعد ذلك الدراجة. لذا باختصار، ترسل البطارية الطاقة إلى جهاز التحكم، والذي يقوم بعد ذلك بتمريرها إذا كان الراكب لا يختار استخدام ساقيه فقط لتشغيل الدراجة. من هناك، تذهب إلى المحرك الكهربائي للدراجة، حيث تقوم بتنشيط المغناطيسات لتدوير العمود، والذي يدير التروس، ويحرك الدراجة والراكب إلى الأمام. إذا كنت بحاجة إلى معرفة معلومات أخرى حول ملحقات الدراجة الكهربائية، يرجى النقر على الرابط: HOTEBIKE

اترك لنا رسالة