ممر دراجات ضيق في ديربي يُصنف على أنه غير آمن من قبل مستخدمي الدراجات

ممر دراجات ضيق في ديربي يُصنف على أنه غير آمن من قبل مستخدمي الدراجات

تعليق على الصورة لوسي جوليانو ذكرت أن راكبي الدراجات أصبحوا محاصرين الآن داخل الممر

اشتكى راكبو الدراجات من أن “التحسينات” التي أُدخلت على ممر دراجات في المدينة جعلته غير آمن وغير مناسب لبعض الدراجات.

استخدم مجلس مدينة ديربي جزءًا من منحة حكومية لفصل الممر في طريق أوتوكسيتر، بين وسط المدينة ومستشفى رويال ديربي، بحواجز خرسانية.

لكن راكبي الدراجات يقولون إن بعض الأقسام يبلغ عرضها 1.1 متر فقط (3.6 قدم)، مقارنة بالحد الأدنى الموصى به من الحكومة وهو 1.5 متر (4.9 قدم).

يخطط المجلس لمراجعة الممر.

منحت وزارة النقل 228,000 جنيه إسترليني للمجلس في يونيو للعمل على مشاريع مؤقتة تشجع المشي وركوب الدراجات خلال جائحة فيروس كورونا.

كان تقسيم ممر الدراجات في طريق أوتوكسيتر من بين عدة مشاريع اقترحتها السلطة.

لكن راكبي الدراجات اشتكوا من أن الحدود الجديدة جعلت ممرًا “ضيقًا بالفعل” أضيق وأقل أمانًا.

تعليق على الصورة تمت إضافة حواجز خرسانية لفصل الممر الحالي

قالت لوسي جوليانو، من مجموعة ديربي لركوب الدراجات: “لا يزال بإمكاننا ركوب الدراجات في صف واحد، لكن بسبب الخرسانة، لا يمكنك الخروج من الممر.

“السيارات الآن تعتقد أنه من الآمن الاقتراب أكثر من راكبي الدراجات، مما يعني أنك أكثر عرضة للخطر إذا حدث شيء.”

أضافت السيدة جوليانو أن ضيق الممر يجعله غير مناسب للدراجات المخصصة والمقطورات والدراجات الكهربائية للشحن.

“هدفنا [في مجموعة ديربي لركوب الدراجات] هو جذب المزيد من الفئات غير الممثلة لركوب الدراجات، وهذا أمر محبط حقًا،” قالت.

أصدرت وزارة النقل توجيهات في يوليو تنص على أن ممرات الدراجات الجديدة يجب أن تكون بعرض 1.5 متر كـ “حد أدنى مطلق”.

في بيان، قال مجلس مدينة ديربي إن المنحة نصت على أن جميع المشاريع يجب أن تُنفذ في غضون ثمانية أسابيع.

وقال: “توسيع الممر مؤقتًا في طريق أوتوكسيتر لن يعني فقط خلق ازدحام كبير بل إعاقة سيارات الطوارئ على طريق حيوي إلى مستشفى رويال ديربي.

“جميع المشاريع مؤقتة وسيتم مراجعتها بعد ثلاثة أشهر للتمديد أو التعديل بناءً على التعليقات.”