مراجعة دراجة ONYX الكهربائية والدراجة النارية الكهربائية

قدمت شركة ONYX الناشئة ومقرها سان فرانسيسكو دراجة RCR، بهدف إحياء الدراجات البخارية الشهيرة من السبعينيات والثمانينيات بطريقة كهربائية. مزودة بمجموعة نقل حركة كهربائية بأسعار معقولة، تم تحديث هذه الدراجة النارية القوية والممتعة في القيادة والحنينية بميزات جديدة تشمل الإطارات، المؤشرات، أدوات التحكم، المكابح، النظام الكهربائي، نظام التعليق، وبطارية وشاحن فائقين. من الناحية التقنية، يصل المحرك إلى 5.4 كيلوواط (7.3 حصان) و182 نيوتن متر، مما يدفعها إلى سرعة قصوى تبلغ 96 كم/ساعة ببطارية سعة 3 كيلوواط/ساعة.

 
أثبتت دراجة ONYX RCR شعبيتها الكبيرة في سوق الدراجات البخارية الكهربائية، وهذه التحديثات هي مجرد طريقة الشركة لجعل منتج استثنائي بالفعل أفضل. تتميز النسخة الجديدة بفتحات تثبيت مسند الراكب على ذراع التأرجح مما يسمح لشخصين بركوب الدراجة. أصبح حامل الفرجار الآن أقوى وأنظف وأعيد تصميمه لتوفير قوة كبح أكبر. تم تعزيز ذراع التأرجح الجديد للحفاظ على ثبات الراكب بغض النظر عن التضاريس، بينما تحتوي الإطارات الجديدة على حصيرة بطارية مطاطية كبيرة تمنع البطارية من الانزلاق حتى على المسارات الوعرة.
 
أصبحت ONYX RCR المحدثة الآن أقل بمقدار 3 بوصات، مما يقرب كل شيء من الرصيف، ويخفض مركز الثقل ويغير التعامل. تم تحديث الشوكة أيضًا لتوفير قيادة أكثر سلاسة. أخيرًا، أصدرت الشركة خيارًا لتضمين إشارات الانعطاف في دراجتك باستخدام مجموعة الأسلاك القياسية الخاصة بها. تبدو هذه المصابيح LED منخفضة المستوى خجولة ولكن في الواقع يمكن لسطوعها أن يعمي أي شخص. تأتي المجموعة مع مجموعة أسلاك مؤشر قياسية، ومجموعتين من الأضواء للأمام والخلف مع نوعين مختلفين من الحوامل المخصصة.

كما وصفت العلامة التجارية ومقرها سان فرانسيسكو، فإن دراجاتهم النارية القديمة هي المكان الذي يلتقي فيه “الأدرينالين الخالص بالأناقة”. بالإضافة إلى ذلك، استعد لأداء أفضل، ومدى مضاعف تقريبًا، وبيانات في الوقت الفعلي بفضل تطبيق نظام إدارة البطارية الجديد من ONYX.

دراجة بخارية كهربائية بالمعنى الحقيقي لكلمة “دراجة بخارية”، ONYX RCR هي وحش من الدراجات النارية الكهربائية.

المواصفات الفنية للدراجة البخارية الكهربائية ONYX RCR

المحرك: محرك خلفي بقدرة 3 كيلوواط مستمر (5.4 كيلوواط ذروة)
السرعة القصوى: 60 ميلاً في الساعة (96 كم/ساعة)
المدى: حتى 75 ميلاً (120 كم)
البطارية: بطارية قابلة للإزالة 72 فولت 23 أمبير/ساعة (1.66 كيلوواط/ساعة)
الهيكل: هيكل أنبوبي فولاذي
الوزن: 145 رطلاً (66 كجم)
نظام التعليق: شوكة تعليق أمامية، نظام تعليق خلفي مزدوج ملفوف
المكابح: فرامل قرصية هيدروليكية أمامية، فرامل تجديدية خلفية وفرامل قرصية هيدروليكية هجينة
الإضافات: مصباح أمامي LED كبير ومصباح خلفي LED، 3 أوضاع قيادة، لوحة عرض LCD بإضاءة خلفية، مقعد طويل، مجموعة واسعة من الملحقات (يقبل أيضًا العديد من ملحقات الدراجات البخارية من الطرف الثالث)

ONYX RCR: القديم يلتقي بالجديد

ONYX RCR هي حالة مثالية لالتقاء القديم بالجديد. فهي تجمع بين سحر الدراجة البخارية الكلاسيكي ومجموعة نقل حركة كهربائية قوية وحديثة.

ما مدى قوتها؟

لا تصدق. خادعة. قوية بشكل مضحك.
مع لفّة من المعصم، تطلقك ONYX RCR بقوة تخفي حجمها الصغير. لقد ركبت دراجات نارية كهربائية تتراوح قوتها من 3 كيلوواط إلى 80 كيلوواط. وعلى الرغم من أن RCR تقع في أدنى نهاية هذا الطيف، إلا أن الدراجة تسحب مثل دراجة نارية أكبر بكثير.

في الواقع، تشير ورقة مواصفاتها إلى وحدة تحكم بقوة 200 أمبير. ما لم يقللوا من شأن وحدة التحكم تلك، فإن 200 أمبير عند 72 فولت يعني خرجًا كهربائيًا ذروة يبلغ حوالي 14 كيلوواط أو 18 حصانًا. في دراجة تزن أقل من 150 رطلاً. يالك من شيء!

كيف هي القيادة؟

هل سمعت يومًا عن “الابتسامة الكهربائية”؟ إنها ابتسامة كبيرة بشكل سخيف يحصل عليها الناس في المرة الأولى التي يجربون فيها دراجة كهربائية ويختبرون إثارة دراجة نارية كهربائية صامتة.

باعتباري راكب دراجات كهربائية محترفًا إلى حد ما، فأنا أجرب نموذجًا جديدًا كل أسبوع تقريبًا، وقد مر وقت منذ أن حظيت بابتسامة كهربائية حقيقية من الأذن إلى الأذن.

أعادتها ONYX RCR بقوة. شعرت بفرحة طفولية غريبة وأنا أنطلق بسرعات عالية بشكل خطير على مركبة لا تشعر أنها أكبر من دراجة عادية، ومع ذلك أطلقتني بسرعة تصل إلى 59 ميلاً في الساعة. على الرغم من أنني لم أر رقم 60 ميلاً في الساعة الموعود، إلا أنني اقتربت بما يكفي لدرجة أنني لا أستطيع الشكوى.

أروع شيء في ركوب مثل هذه الدراجة البخارية الكهربائية القوية وخفيفة الوزن هو مدى رشاقتها. يمنح الهيكل الفولاذي القوي والعجلات مقاس 17 بوصة على طراز الدراجات النارية إحساسًا قويًا وصلبًا، بينما يجعل الحجم الإجمالي وقاعدة العجلات قطع طريق وادٍ أمرًا سهلاً.

كنت أستمتع كثيرًا لدرجة أنني اضطررت إلى تذكر التركيز على مساراتي أثناء دخولي المنعطفات بسرعات لم أكن لأفكر أبدًا في محاولتها على دراجة كهربائية.

ومع نظام تعليق طويل السفر بما فيه الكفاية، فإن القيادة على الطرق الوعرة ممتعة أيضًا. أخذني جيمس في طريق إطفاء بسرعات ربما لم أكن لأختارها لو كنت أنا المتقدم، لكن ONYX RCR التهمتها مثل حلوى سكيتلز. انتهى طريق الإطفاء في حفرة ترابية، وأتيحت لنا الفرصة للعب بقفزات صغيرة فوق الحافة، والصخور تتطاير والغبار يتطاير.

في نهاية الرحلة الممتعة، عدنا إلى شوارع المدينة، مندمجين في حركة المرور كما لو كنا ننتمي إليها. لست متأكدًا مما إذا كنا بالفعل كذلك، لكن بحق الجحيم، كنا هناك. تعامل معنا.

ربما يكون هذا هو الجزء الشائك الوحيد في المركبة بأكملها. إنها منطقة رمادية قانونية ضخمة. من ناحية، إنها دراجة كهربائية من كل النواحي. لها عجلتان، دواسات، مقود، ومحرك كهربائي. لكن من ناحية أخرى، إنها دراجة نارية بسرعة 60 ميلاً في الساعة مع زوج من الدواسات ملتصقة بها. بالتأكيد، الدواسات تعمل. لكنني لا أرغب في استخدام الدواسات لمسافة بعيدة جدًا.

وبالتالي، طالما أنك تحافظ على سرعات الدراجة الكهربائية (بدلاً من ذلك 20 ميلاً في الساعة أو 28 ميلاً في الساعة أو 30 ميلاً في الساعة، حسب المكان الذي تعيش فيه) وتبقيها في وضع الطاقة المحدد بـ 750 واط، فهي من الناحية النظرية دراجة كهربائية متوافقة. لكن حظًا سعيدًا في شرح هذا المفهوم لضابط شرطة على جانب الطريق أثناء الضغط على نسخة مطبوعة من هذه الصفحة.

عند السرعات الأعلى، انسَ الأمر. مع سرعة قصوى معلنة تبلغ 60 ميلاً في الساعة، فأنت بالتأكيد في منطقة الدراجات النارية الكهربائية في أي ولاية أمريكية تقريبًا. وعلى الرغم من أن لدي رخصة قيادة دراجة نارية، إلا أنني لا أعرف حتى كيف سأبدأ في تسجيل RCR في DMV، لأن RCR تفتقر إلى أجزاء التجانس مثل إشارات الانعطاف والمرايا وما إلى ذلك. توجد حوامل لإضافة المرايا الخاصة بك، وتعمل ONYX على إضافة إشارات الانعطاف كميزة اختيارية أو قياسية، لكنهم لم يصلوا إلى هناك بعد.

لذا، بينما لا تزال تفاصيل تصنيف المركبات لغزًا إلى حد ما، لا شك في جودة القيادة. ONYX RCR هي متعة ونصف، تقدم قيادة على مستوى الدراجات النارية مع سهولة الوصول للدراجة الكهربائية.

إذا كنت ترغب في شيء بجودة تصنيع جيدة مثل ONYX RCR ولكن مع طريق أكثر وضوحًا للقانونية، فقد ترغب في التحقق من ONYX CTY. إنها دراجة بخارية كهربائية ذات تصميم متدرج مع حمض نووي مشابه لـ RCR، لكن الشركة تستخدم مجموعة نقل حركة منخفضة الطاقة تساعدها على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 30 ميلاً في الساعة. تم تقديمها في البداية عندما أطلقت الشركة لأول مرة، لكن الطلب على RCR كان أكبر بكثير، مما دفع الشركة إلى وضع CTY على الرف بعد تسليم الطلبات المسبقة القليلة الأولى. حصلت على فرصة لركوب واحدة، وكانت لا تزال ممتعة، وإن كانت أبطأ قليلاً. وأكد لي جيمس أن ONYX تخطط لإعادتها، بمجرد التأكد من أن رؤوسهم تبقى فوق الماء بعد الغرق في الطلب على RCR.

مجال للتحسين؟

بقدر ما هي ONYX RCR ممتعة في القيادة، فهي ليست مثالية. يجب الإشادة بالفريق على هذه الدراجة البخارية الرائعة في محاولتهم الأولى، لكن التصميم لا يزال بحاجة إلى تحسين.

مركز الثقل مرتفع قليلاً مع تركيب حامل البطارية بتنسيق “الخزان العلوي” النموذجي. وغطاء البطارية مزعج بعض الشيء في إزالته وإعادته، ويتطلب بعض الإقناع، والقليل من التدليك، والقليل من الحظ في كل مرة تخلعه وتعيده. نظرًا لأن معظم الراكبين سيخزنون RCR في المرآب، فمن المحتمل ألا تحتاج إلى إزالة البطارية كثيرًا.

كنت أتوقع أن أشكو من المكابح الخلفية. تحصل المقدمة على فرجار فرامل قرصية هيدروليكية قوي بينما الخلفية بها فرامل قرصية صغيرة على طراز الدراجات. ومع ذلك، أوضح لي جيمس أن 80٪ من الكبح الخلفي يأتي من الكبح التجديدي القوي، مع وجود الفرامل القرصية الصغيرة فقط للمساعدة في قفل العجلة إذا لزم الأمر. بالإضافة إلى ذلك، نعلم جميعًا أن معظم الكبح يأتي من المقدمة على أي حال، ولم أفتقد أبدًا المزيد من قوة الكبح في كل القيادة التي قمنا بها.

أخيرًا، صدق أو لا تصدق، هذه ليست مجرد دراجات كهربائية مستوردة. في الواقع، لا تمتلك ONYX خط إنتاج واحدًا بل اثنين في الولايات المتحدة، وكلاهما يعمل في كاليفورنيا. مصنع الشركة في سان فرانسيسكو يعمل منذ فترة، وقد أدى الطلب الهائل إلى افتتاح ONYX مصنعًا ثانيًا في لوس أنجلوس بدأ تشغيله للتو.

على الرغم من أن معظم الدراجات الكهربائية في الولايات المتحدة تُصنع في آسيا، يمكنني التأكيد على أن ONYX تبني دراجاتها بالفعل في الولايات المتحدة. لديهم عمال في مصانعهم الأمريكية يقومون بتشغيل المفاتيح وتوصيل الموصلات. يضحكون. يجيبون على الأسئلة إذا أزعجتهم أثناء العمل. بل ويسمحون لك بوضع كاميرا في وجوههم.

الخلاصة

الخلاصة، أنا ألوم نفسي بشدة لعدم قيامي بالطلب المسبق من حملة Indiegogo قبل عامين، عندما كان سعر RCR يبلغ 2,299 دولارًا. الآن سيتعين عليك دفع 3,899 دولارًا للحصول على واحدة، لكنني ما زلت أعتقد أنها تستحق ذلك.