كيف يعزز ناقل الحركة ذو 21 سرعة في الدراجة الكهربائية قوة تسلق التلال؟

يمكن القول إن الدراجات الكهربائية متغيرة السرعة هي نوع من دراجات السباق، ذات عجلات رفيعة وضيقة، والهدف هو تقليل وزن الجسم إلى أدنى حد، مما يجعل الركوب خفيفًا وعالي السرعة. الغرض من نظام تغيير السرعة في الدراجة هو تغيير سرعة الدراجة عن طريق تغيير مزيج السلسلة مع التروس الأمامية والخلفية المختلفة.

يحدد حجم الأقراص الأمامية والخلفية قوة دواسة الدراجة. كلما كان القرص الأمامي أكبر والقرص الخلفي أصغر، كلما كان الدواسة أكثر إجهادًا. كلما كان القرص الأمامي أصغر والقرص الخلفي أكبر، كلما كانت الدواسة أكثر راحة. وفقًا لقدرات الدراجين المختلفة، يمكن ضبط حجم العجلات الأمامية والخلفية لضبط سرعة الدراجة لمواجهة المقاطع والظروف المختلفة للطريق.

 

في إطار الدراجة الكهربائية والإطارات والدواسة والفرامل والسلسلة و 25 جزءًا آخر، فإن مكوناتها الأساسية لا غنى عنها. من بينها، الإطار هو الهيكل العظمي للدراجة، وهو الذي يتحمل أكبر وزن للأشخاص والبضائع. وفقًا لخصائص العمل لكل مكون، يمكن تقسيمها تقريبًا إلى نظام التوجيه ونظام القيادة ونظام الكبح:

نظام التوجيه: يتكون من المقود والشوكة والمحور والعجلة. يمكن للدراجين توجيه المقود والحفاظ على توازن الجسم.

نظام القيادة (النقل أو السير): يتكون من الدواسة والمحور المركزي والترس المسنن والكرنك والسلسلة والعجلة الحرة والمحور الخلفي والعجلة الخلفية وأجزاء أخرى. تنتقل قوة دواسة القدم البشرية عبر ذراع الدواسة والترس المسنن والسلسلة والعجلة الحرة والمحور الخلفي وأجزاء أخرى، مما يدفع الدراجة الكهربائية إلى الأمام.

نظام الكبح: يتكون من مكونات الفرامل. يمكن للدراجين التحكم في الفرامل في أي وقت للإبطاء والتوقف وضمان سلامة القيادة.

بالإضافة إلى ذلك، من أجل السلامة والجمال، وكذلك من الناحية العملية، تم تجميع المصابيح والحوامل وملحقات لوحة العدادات.

من خلال تحليل تردد الدواسة لاستخدام ناقل الحركة للدراجة الجبلية بشكل صحيح

 

نعلمك كيفية استخدام ناقل الحركة للدراجة الجبلية بشكل صحيح، ولكن في هذا السياق يجب أن نذكر مصطلحًا وهو التردد، ويعني تردد دواسة القدم. يُقاس تردد الدواسة بالدقيقة كوحدة قياس، وتردد الدواسة 90 يعني الدواسة 90 دورة في الدقيقة. يوجد مقياس سرعة دواسة خاص، يعمل بنفس مبدأ لوحة العدادات، ويمكنه حساب تردد دواسة القدم. ومع ذلك، فإن معظم راكبي الدراجات الهواة لن يجهزوا بمقياس سرعة الدواسة، حيث أن استخدام لوحة العدادات أعلى. ثم يمكنك الرجوع إلى جدول تردد الدواسة، واستخدام ترس ناقل الحركة المناسب وفقًا لسرعة لوحة العدادات.

 

طريقة استخدام ناقل الحركة هي استخدام الترس الأقل أولاً. خذ ناقل الحركة ذو 24 سرعة كمثال. بشكل عام، لا يتم استخدام التروس 7 و 8 بعد، فالترس صغير جدًا، مما يؤثر على عمر السلسلة. ومن الأفضل عدم تعليق ناقل الحركة على التروس 1-8، فالترس 1-8 هو أصغر ترس للقرص المسنن، وأصغر ترس للعجلة الحرة، والسلسلة ليست مستقيمة، بل مائلة، وهذا ليس جيدًا للسلسلة، وسيسرع من تآكل عمر سلسلتك، وليس جيدًا لناقل الحركة. وبالمثل، فإن 3-1 ليس جيدًا لأن السلسلة مائلة أيضًا. إذا لم تركب لفترة طويلة، وأوقفت الدراجة، يمكنك التغيير إلى الترس 1-8، بحيث تكون التروس الأمامية والخلفية هي الأصغر، مما يسمح لزنبرك الشد الخلفي بالاسترخاء، وإطالة عمر الشد الخلفي، لكن الترس 1-8 ليس ترسًا للركوب، قبل الركوب، أي قبل أن يصعد الشخص على الدراجة، من الأفضل التغيير إلى الترس 2-4. إذا تم استخدام علبة تروس 24 سرعة، فمن المستحسن تغيير التروس من السرعة المنخفضة إلى السرعة العالية. المجموعة هي 1-1، 1-2، 1-3، 1-4، 2-2، 2-3، 2-4، 2-5، 2-6، 3-6، 3-7، 3-8. عادةً، تتعامل التروس 2-4 و 2-5 و 2-6 مع معظم ظروف الطريق، بسرعات تتراوح من 15 كم/ساعة إلى 22 كم/ساعة دون عناء.

 

أفضل وقت للبدء هو التروس 2-4، وهو نفس الترس الأول عندما تتوقف السيارة وتبدأ مرة أخرى. التروس 2-4 هي الأكثر توفيرًا للجهد وسرعة نسبيًا. إذا توقفت لفترة قصيرة جدًا أو انتظرت إشارة مرور حمراء، عندما تكون السرعة عالية، في عملية إبطاء السرعة، قم بتخفيض التروس باستمرار إلى 2-4، ويمكنك البدء بـ 2-4. إذا شعرت أنك تدوس بخفة شديدة وأن ساقيك تتحركان بسرعة كبيرة وأن تردد دوستك يتجاوز 90، فانتقل إلى 2-5. مرة أخرى، حافظ على تردد دوستك عند 90. إذا كان لا يزال خفيفًا وتردد دوستك يتجاوز 90 بسهولة، فانتقل إلى 2-6. إذا كنت تدوس في الترس الثاني أو السادس وشعرت ساقيك بالتعب ولا تستطيع الحركة ولست قويًا بما يكفي للحفاظ على 90، فانزل ترسًا واحدًا، أو إذا كنت لا تعتقد أنه يمكنك الحفاظ على 90، فانزل ترسًا آخر. هذه هي أبسط طريقة لتغيير السرعة. يمكن حسابها من خلال الدوران، أو خذ ناقل الحركة ذو 24 سرعة كمثال، تردد الدواسة هو 90 ويتم استخدام التروس 2-5، والسرعة حوالي 19.5 كم/ساعة، وهو مناسب للركوب العادي للأشخاص. هذا الترس والسرعة أكثر ملاءمة للركوب الترفيهي. إذا كنت ترغب في زيادة السرعة، يمكنك زيادة تردد الدواسة إلى حوالي 100، وستكون السرعة 23، في هذا الوقت قم بالتغيير إلى الترس 2-6، ويمكنك الاستمرار في الدواسة بتردد 90، لأن الحفاظ على تردد 90 باستخدام الترس 2-6 يعطي سرعة حوالي 23. تذكر، لزيادة السرعة، تحتاج إلى دواسة التردد، أي عدد اللفات التي تدورها ساقيك، وليس استخدام الترس العالي، فالترس العالي سيبطئ سرعتك فقط. الركوب العادي هو نفسه، استخدم في الأصل التروس 2-4، وركض بسرعة 16.5 كيلومترًا في الساعة، وكان تردد الدواسة 90 فقط، لتسريع لا تقم بتغيير الترس، قم بتسريع سرعة الدواسة مباشرة، والسرعة إلى 19.5 كيلومترًا في الساعة، مع استخدام 2-5، في هذا الوقت تحتاج فقط إلى الترس 2-5 للحفاظ على سرعة 19.5، لأن تردد الدواسة في هذا الوقت هو 90. إذا كنت لا تزال ترغب في زيادة السرعة، أو لا تقم بتغيير الترس، قم بتسريع سرعة الدواسة مباشرة، والسرعة إلى 23 ثم قم بتغيير الترس، سيكون الترس 2-6 مناسبًا. وهكذا، لتسريع ما عليك سوى الدواسة، بشكل أساسي كل أربعة أميال في الساعة تقريبًا تقوم بتغيير التروس. بالطبع، إذا وجدت أن الدواسة صعبة جدًا للحفاظ على 90، فقم بتخفيض ترسك للحفاظ على 90.

 

قم بتغيير الترس قبل النزول إلى المنحدر. تغيير الترس هو أيضًا مهارة، عند تغيير الترس، قلل القوة المناسبة للدواسة، لا ترسل قوة، دع الساق تدور مع القدم، واسحب مبدل التروس. هذا التغيير يسبب ضررًا صغيرًا لناقل الحركة والسلسلة. إذا كنت على طريق صاعد بتردد ركوب منخفض بشكل خاص، ستلاحظ صوت طقطقة السلسلة عند تغيير التروس. استمع إلى الطقطقة وستعرف الفوائد والعيوب. إذا سمحت حركة المرور، ويمكن ضمان السلامة، يمكنك التسريع، أولاً عن طريق القصور الذاتي صعودًا، قم بالتسريع عندما يكون التردد أكثر من 110، وتسلق وحافظ على تردد دواسة أعلى من 100 قدر الإمكان، يمكنك التسلق بسرعة، إذا لم أستطع التسلق، أحتاج إلى تغيير الترس، أولاً قم بتغيير الترس، لتقليل قوة الدواسة، والثاني في نفس الوقت تقريبًا. إذا كان بإمكانك تغيير الترس أثناء تسلق منحدر شديد الانحدار ولم تصدر علبة التروس صوت طقطقة، فأنت جيد في ذلك. إذا كان تردد الخطوات شديدة الانحدار منخفضًا جدًا، وتغيير القوة الصعبة، فإن السلسلة معرضة لخطر الكسر.

 

مرة أخرى، إذا كنت تريد الركض بسرعة وتوفير الطاقة، فإن استخدام التردد العالي هو الطريقة الأكثر منطقية. إذا كنت لا تريد أن يصاب ركبتك بالمرض، فلا تستخدم الترس 3-8 بعد الآن. الترس 3-8 مخصص للأشخاص الذين يمكنهم السير بسرعة 50 كيلومترًا في الساعة.

 

من خلال تصنيف الطريق، تحليل الاستخدام الصحيح لناقل الحركة

 

1 الطريق السريع (مستقيم، عوائق قليلة، رؤية عالية) هنا هو جنة السيارات على الطريق السريع، ولكن ليس جحيم الدراجات الجبلية، بشكل عام استخدم الترس الأمامي 2 والخلفي 4 للتسريع، ثم تدريجيًا الأمامي 2 والخلفي 5-6، في هذا الوقت انتقل إلى الأمامي 3 والخلفي 5، يتم تحديد توقيت تغيير الترس وفقًا للملاحظة البصرية للانحدار الطفيف للطريق؛

2 المنحدرات (صعودًا وهبوطًا) هنا تقنية رئيسية يجب التحدث عنها، وهي عدم تغيير الترس على المنحدر، يجب أن يكون الترس جاهزًا قبل دخول المنحدر، خاصة الصعود، أو قد يفقد تغيير الترس في المنتصف الطاقة لأن عملية تغيير الترس لم تكتمل بعد، وسيكون ذلك مزعجًا للغاية، يستخدم أصغر ترس أمامي على التل، أي “1” خلف الأكبر، وهو أيضًا مبدأ التغيير إلى “1”، ولكن في الواقع يتم تحديد ترس العجلة الحرة الخلفية وفقًا للانحدار الفعلي، يوصى بالترس الأمامي 1 والخلفي 3، في النزول من الناحية النظرية الأكبر أماميًا، أي الثالث، وخلف الأصغر، مبدأ التغيير إلى الترس 7، ومع ذلك، يجب تحديده أيضًا وفقًا للانحدار الفعلي والطول. يوصى بالأمامي 3 والخلفي 5.

3 أكثر ما يميز السطح المعقد (العوائق، المزيد من الزوايا، ظروف الطريق السيئة، ضعف الرؤية) هو أنه لا توجد طريقة لمسار موحد، توقف وانطلق، لذلك يجب اختيار مسار ترس متوسط نسبيًا، يوصى بالأمامي 2 والخلفي 4، وهو مناسب للتسريع، والركوب سهل جدًا.

ركوب الدراجات الجبلية في المدينة، نادرًا ما يمكنه إظهار أداء الدراجة الجبلية بالكامل، بعد كل شيء، ما تسعى إليه الدراجة الجبلية ليس السرعة، ولكن في مجموعة متنوعة من الظروف المعقدة وظروف الطريق السيئة، فإن القدرة على المرور بأمان هي أعظم متعة.

 

 

مهارات الأصابع والقدم عند تغيير السرعة

 

عند تغيير السرعة، لتقليل التآكل في نظام النقل، وتحسين السلاسة، عادةً ما تقوم القدم ببعض الدواسات أولاً، ثم تتبع الأرجل العجلة فقط دون بذل قوة، في هذا الوقت يضغط الإصبع على ذراع تغيير السرعة أو يدير مقبض تغيير السرعة. بالطبع، عندما تتسلق منحدرًا شديد الانحدار، ستجد أن هذا لا يعمل. إذا كان ناقل الحركة الخاص بك عالي الجودة نسبيًا، فمن الجيد البدء مباشرة، ويمكن أن يكون النقل سلسًا جدًا أيضًا، بعد كل شيء، هو شيء من الفولاذ، والعنف العرضي لن يسبب أي مشكلة. إذا كان لديك ناقل حركة منخفض السرعة، فقد ترغب في التوقف والراحة لفترة من الوقت ورفع العجلات الخلفية في الهواء قبل الصعود، أو قد تجد أن السلسلة كانت تصدر صوتًا لنصف يوم ولم تقم بعملها بعد.

 

الأفراد لديهم طريقة، في منتصف تسلق المنحدر، الحاجة إلى التغيير ليست كبيرة جدًا، يمكن أن تكون مترين أو ثلاثة أمتار، الركوب الجانبي في هذه العملية، تكون الدراجة على طريق مسطح تقريبًا، أثناء التغيير السريع، لأن الحمل لا يسمع صوت الطقطقة، ولكن هذا يمكن استخدامه فقط للمركبات الصغيرة على الطريق، ويجب ملاحظة ما إذا كانت هناك سيارة أمامك، أو إذا عبرت في منتصف الطريق بسرعة فجأة انعطفت سيارة، فهذا خطر على كلا الطرفين.

 

جمع وترتيب، من بينها أيضًا مكان متناقض، على سبيل المثال اختيار الترس المعقول، من وجهة نظر القرص الأمامي فيما يتعلق بترس العجلة الحرة الخلفي المقابل يختلف. (شخصيًا، أعتقد أن 2-3456 أكثر منطقية وشائعة الاستخدام). النقطة التي يجب توضيحها هنا هي، على الرغم من أن الغالبية العظمى من تغيير السرعة سعيد، لكن تعديل تغيير السرعة لكل دراجة مختلف، لذا فإن الترس الذي يناسب سيارتك يجب أن تراقبه بنفسك، ولا تحتاج إلى فرض آراء الآخرين، في ظل عدم انتهاك القواعد الكبيرة. انتبه بنفسك للمراقبة، لأن تغيير التروس أكثر صعوبة لضبط كل ترس بدقة، بعض التروس الشائعة الاستخدام جيدة التعديل!

 

موديل Hotebike A6AH26 ناقل الحركة ذو 21 سرعة يعزز قوة تسلق التلال

تخفيضات كبيرة على أمازون!!!! ابحث عن HOTEBIKE لرؤية المزيد من التفاصيل.